Essais de la gamme Energica, partie 1
Les fabricants d’échappements et de freins détestent cette moto. La 5e raison va vous étonner !
Les fabricants d’échappements et de freins détestent cette moto. La 5e raison va vous étonner !
Un fabricant qui renouvelle son haut de gamme routier, c’est toujours un événement. Notamment dans le monde du casque. Encore plus chez Arai. Surtout quand ce casque est le premier à répondre à la norme ECE 22.06.
À la base, je voulais dire Thérèse, en mieux. Mais Thérèse est déjà parfaite (si si). Alors, au regard du calendrier fêtant Halloween, je me suis dit qu’il fallait que j’entre en mode Pimp my Thérèse !
L’enfer, c’est les autres ; surtout quand les autres n’ont pas conscience de l’avoir pavé avec leurs bonnes intentions.
C’est une nouvelle qui va faire du bruit dans le petit monde de l’équipement moto : le groupe Dainese vient de se porter acquéreur de TCX, fabricant de bottes moto au succès indéniable depuis quelques années. En ligne de mire ? Alpinestars. Et la survie.
Une moto, c’est un peu comme ton corps ou ton visage. Tu as beau en prendre soin, il y a des endroits où le temps laisse implacablement sa trace, bien visible. Bonne nouvelle : ça se corrige facilement et sans se ruiner. Pas comme toi.
Après 10 000 kilomètres d’utilisation, il est l’heure de dresser le bilan du Dunlop Mutant, un pneu qui pourrait bien vous faire changer d’avis sur votre prochaine monte.
Tu préfères un intercom discret avec un son moyen ou un son parfait dans un truc moche ? Cardo refuse de répondre à cette question et propose le Packtalk que beaucoup attendaient.
C’est tout bête mais encore fallait-il trouver comment fiabiliser la chose. So Easy Rider sort une housse pour smartphone qui embarque une ventilation destinée à vraiment le protéger à moto.
Le capteur présent sur la R 18 en mars dernier n’était pas là par hasard : BMW dispose maintenant d’un ACC, comme les voitures, mais efficace en virage.